Últimamente ha surgido un interés por el tren con tracción de hidrógeno, que según los expertos, deberá jugar un papel clave prestando un servicio óptimo para combatir la despoblación en las líneas sin electrificar, de débil tráfico, sustituyendo a la tracción diésel que hoy opera en más de 5.500 kilómetros, de los más de 15.000 kilómetros de vías sin electrificar que existen en España, lo cual me hace pensar que pudiera ser la “solución” de la línea Almorchón-Córdoba, actualmente inactiva.
El director de Innovación de Talgo, Emilio García, ha afirmado en una entrevista para EFE que uno de los pilares para combatir la despoblación es que el territorio disponga de un servicio óptimo ferroviario y, en este marco, el futuro tren de hidrógeno deberá jugar un papel clave. A este respecto recuerda cuando un ingeniero ferroviario japonés le explicó que en este país asiático cuando se quería mover a la población a zonas más despobladas… "lo primero que se hacía era poner una estación con un servicio de trenes excelente… ///…"Era cuestión de poco tiempo que se empezaran a construir casas y a aumentar la población en esa zona".
En España, las empresas Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y TALGO, están ensayando estos trenes para tenerlos operativos en el año 2023. Concretamente TALGO ya está ensayando el modelo Talgo Vittal-One, un tren dual eléctrico y de hidrógeno, que a finales de este año tiene previsto realizar pruebas en las vías de la Estación de Don Benito (Badajoz), quizás eligiendo esta población como ejemplo de lo que se puede hacer para beneficiar a la España vaciada y CAF también ha hecho su apuesta con su proyecto FCH2Rail. En este caso, se trata de adaptar un tren de cercanías de la serie Civia de Renfe y dotarlo de un sistema para que se propulse sólo con hidrógeno.
Junto a España, países como Francia, Italia y Alemania, también quieren acabar con la tracción Diesel; un interés que es también mundial, pues países como Rusia, Canadá y Estados Unidos, entre otros, los están construyendo y realizando pruebas para largos recorridos.
Estos proyectos, unidos a otro recientemente presentado por la empresa Energías de Portugal (EDP) a la Junta de Andalucía para la Central Térmica de Puente Nuevo, casualmente ambos relacionados con el Hidrógeno, de llevarlos a efecto, sería un revulsivo y revitalizarían la comarca, con la consiguiente creación de puestos de trabajo.
Por tanto, es el momento de que los organismos competentes se interesen y realicen las gestiones oportunas para que proyectos como los mencionados, se hagan realidad en nuestra zona.

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